La logística en México se encuentra en un punto clave de transformación, influenciada por fenómenos globales como la pandemia del COVID-19, el nearshoring y las crisis geopolíticas. En este contexto, el Primer Estudio de Indicadores Logísticos 2022, realizado por Soy Logístico, LDM y EGADE Business School del Tecnológico de Monterrey, ofrece un análisis profundo de los desafíos, oportunidades y tendencias que moldean el panorama logístico en el país. A continuación, exploramos los principales hallazgos del estudio: 

1. Indicadores de Nivel de Servicio y Logística de Entrega al Cliente

La era post-COVID-19 y el auge del nearshoring han puesto el nivel de servicio al cliente en el centro de la gestión de la cadena de suministro. La flexibilidad operativa, la agilidad en la última milla y la tercerización de servicios logísticos han sido esenciales para superar los retos de este entorno. 

Fill rate: Un indicador clave que mide la proporción de entregas completas según lo solicitado. Aunque la mayoría de los sectores han alcanzado niveles sobresalientes, la industria automotriz sigue enfrentando desafíos significativos debido a las interrupciones globales. 

Logística de última milla: Con un desempeño del 97% en entregas al cliente, la industria logística se ha convertido en un aliado esencial, especialmente en el comercio electrónico. 

Gestión del capital humano: Sectores como el manufacturero han logrado mantener una rotación de personal por debajo del 8%, destacándose por una gestión eficiente en tiempos de crisis. 

1. Indicadores de Abastecimiento

El abastecimiento eficiente se ha convertido en un pilar para el éxito empresarial, especialmente en un contexto de crisis como la pandemia o la guerra entre Rusia y Ucrania. 

Relación con proveedores: La flexibilidad en las condiciones de pago y la trazabilidad han sido clave para garantizar entregas a tiempo, destacando un fill rate del 96% en el sector retail. 

Eficiencia en tiempos de entrega: Los proveedores logísticos alcanzan un promedio de 7 días de entrega, mientras que los fabricantes llegan a 17 días. 

Rotación de inventarios: Este indicador muestra una agilidad operativa destacada, con un promedio de 8.0 en la industria farmacéutica. 

Utilización de almacenes: Varía significativamente entre sectores, alcanzando un 91% en retail y automotriz, pero quedando en un 71% en el sector logístico. 

III. Indicadores de Transporte 

El auge del transporte tercerizado está transformando las cadenas de suministro en México. 

Tendencias de tercerización: Sectores como el farmacéutico lideran con un 82% de tercerización, mientras que la construcción permanece rezagada con un 12%. 

Utilización de unidades de transporte: El sector automotriz destaca con un 83%, mientras que el retail se queda en un 53%. 

Entregas a tiempo: La industria manufacturera y el sector farmacéutico sobresalen con un 95% de entregas puntuales, reflejando el impacto positivo de la tercerización. 

1. Indicadores Financieros

Los costos logísticos siguen siendo un reto estratégico. Para aumentar la competitividad, las empresas necesitan optimizar costos en transporte, distribución y servicio. 

Costo de transporte sobre ventas: Destaca con un 19% en logística frente al 3% en retail. 

Costo de distribución sobre ventas: Llega al 22% en logística frente al 4% en retail. 

Costo total de servir: Representa el 24% en logística, resaltando la necesidad de mejoras en infraestructura y eficiencia operativa para atraer inversiones en el contexto del nearshoring. 

Los resultados del Primer Estudio de Indicadores Logísticos 2022 revelan la resiliencia y adaptabilidad de las empresas mexicanas frente a los desafíos globales. Sin embargo, la necesidad de alianzas estratégicas, digitalización y optimización sigue siendo fundamental para lograr cadenas de suministro más ágiles y competitivas. 

Si quieres ser parte de esta transformación y contribuir al análisis de los retos y oportunidades en el sector, te invitamos a participar en el Segundo Estudio de Indicadores Logísticos 2024. Juntos podemos construir el futuro de la logística en México.